De zijn verkeersveiligheid
en een aangename stad om in te wonen
onlosmakelijk met elkaar verbonden.
SAFE City
Een prettige en veilige stad
De uitvoering van het Gewestelijk Mobiliteitsplan, GOOD MOVE, zal omwille van zijn visie en actiepakket rechtstreeks en onrechtstreeks bijdragen aan het verkeersveiligheidsbeleid.
Per slot van rekening zijn verkeersveiligheid en een aangename stad om in te wonen onlosmakelijk met elkaar verbonden.
De visie van het plan Good Move voor de stad (City Vision) omvat namelijk een ‘SAFE’-aanpak die tot doel heeft te zorgen voor een veilige en als veilig ervaren mobiliteit, met als gemeenschappelijk element met het huidige gewestelijk actieplan voor verkeersveiligheid nul doden en zwaargewonden tegen 2030.
Alle acties voor de verbetering van de verkeersveiligheid die intussen – in maart 2020 – groen licht kregen van de regering, worden hierna overlopen. De respectieve actiefiches zijn al opgenomen in het plan Good Move en worden hier dus niet besproken.
De acties SAFE City
A - GOOD NEIGHBOURHOOD
Mobiliteit in wijken en leefbaarheid van bewoners
B - GOOD NETWORK
Organiseer transportnetwerken en zorg voor een efficiënte service
D - GOOD CHOICE
Begeleiden van individuele en collectieve keuzes, zonder de vrijheden te ondermijnen
E - GOOD PARTNER
Zorg voor partnerschapsbeheer van het mobiliteitsplan
F - GOOD KNOWLEDGE
Gegevens bijwerken en regelmatig het Good Move-plan evalueren
A – GOOD NEIGHBOURHOOD
Organisatie van de
mobiliteit in de wijken met het
oog op een betere levenskwaliteit
voor de bewoners.
A.1 De snelheid op het gewestelijke grondgebied tot 30 km/u beperken
A.2 De wijken verkeersluw maken
A.6 Renoveren van grote kenmerkende openbare ruimtes
B – GOOD NETWORK
De vervoersnetwerken organiseren met
het oog op performante dienstverlening.
B.1 De wegen en de openbare ruimte veilig en toegankelijk maken
B.2 Bepaalde assen herinrichten tot multimodale stadsboulevards
B.3 Voetgangersboulevards creëren om de gewestelijke centra te verbinden
B.4 Inrichten van een netwerk van bevoorrechte fietsroutes
B.8 Zorgen voor een plan voor preventief onderhoud van infrastructuur, netwerken en apparatuur (alle vervoermiddelen)
D – GOOD CHOICE
Persoonlijke en collectieve keuzes
beïnvloeden, zonder de
individuele vrijheden in te perken.
D.3 Invoering van instrumenten om autobezit en -gebruik te ontmoedigen
D.6 Sensibiliseringscampagnes voeren voor specifieke doelgroepen
D.9 Logistieke praktijken in de bouwsector veranderen
E – GOOD PARTNER
Alle partners betrekken bij
de uitvoering van het
mobiliteitsplan.
F.1 De rol van het Gewest als organiserende mobiliteitsautoriteit versterken
F.2 Een constructief partnerschap met de 19 gemeenten ontwikkelen
F.3 Een gecoördineerde leiding samen met de deelstaten en de gewesten
F.4 Harmoniseren van de processen van de projecten inzake mobiliteit, infrastructuur en inrichting van de wegen, de financieringsmogelijkheden te diversifiëren en de ontwerppraktijken voor projecten in de openbare ruimte te standaardiseren
F.5 De mechanismen versterken voor het gezamenlijk met de burgers en de economische en sociale sector opzetten van projecten op het gebied van mobiliteit en openbare ruimte
F.6 Een kwaliteitslabel voor de stedelijke distributiesector invoeren
E.7 Zorgen voor adequate controle en bestraffing
F – GOOD KNOWLEDGE
De mobiliteitsgegevens updaten
en Good Move regelmatig evalueren.
E.1 Het gewestelijke mobiliteitsbeleid evalueren
E.2 Mobiliteitsgegevens verzamelen, analyseren en beschikbaar stellen,
E.3 Kwantitatieve en kwalitatieve enquêtes uitvoeren bij alle gebruikers van de stad
E.4 Een kenniscentrum inzake de evoluties en innovaties oprichten
E.5 Begeleiden het process van automatisering van voertuigen
E.6 Communiceren en opleiding verstrekken over het mobiliteitsbeleid
